永远都把自己当成新手，严格遵守交通规则，注意前面的同时一定注意两边的后视镜，尤其是变道、超车的时候，红灯的时候要么加油通过、要么不抢那几秒，犹犹豫豫容易闯红灯。

注意旁边的摩托车和从路口黑暗处突然出来的行人。

避免在下雪天停在陡坡、然后上坡起步，尤其是没有防滑齿的。

去乡下开车时、停车前最好先观察好地形，避免挂到底盘。

驾考改革对教练要求越来越高。

不仅要有传授技术的经验，个别吃拿卡要的教练今后也很难有市场了。

随着计时收费、先学后付的逐步推广，有望教练真正成为服务者，全心全意为学员服务才能生存。

学车真的要受教练气吗

会开车，已经是一种生活技能。

学开车，已经是一种潮流。

但学车难，学车苦，学车受气这也是广大学员的共同感受。

为什么会这样呢

学车真的一定要受教练的气吗

其实学车本来是一件很愉快和很轻松的事。

学员们之所以感到难和苦，是由两个原因造成的：第一。

驾校没有一本系统而详细的教材，第二，教练没有全面而仔细地讲解。

由于没有教材，所以教练们就各自为战，凭自己的感悟和兴趣，给学员讲解，有的讲的少，有的讲的多，有的讲的仔细，有的讲的粗糙，只讲其然不讲其所以然，真所谓：教练讲的辛辛苦苦。

学员们听到迷茫糊糊。

于是学员们感到难，感到纠结。

刚开始时，还敢问教练，教练也会重复一两次。

但当学员问的多了，教练就不耐烦了，好一点的，有修养的，会让学员自己去回忆，差一点的，没有修为的。

要么挖苦学员，要么破口大骂。

所以学员们感到很郁闷，很苦恼。

于是盼望着遇到一个好的教练。

可好的教练毕竟是少数。

所以，学员们都感到很苦。

据调查有95%的学员被教练骂过，有50%的学员和教练争吵过。

有30%的学员要求换过教练。

尤其是那些年龄偏大的，记忆力差，时间紧的学员。

更是饱受了教练 的气。

很多都半途而废。

不得不放弃了学车。

这又为什么呢

我交学费，你教我学车，有偿服务，你凭什么让我受气呢

许多学员常常这样和校长评理。

但校长也只能苦笑，因为他没有办法摆平这些事：学员有理，教练也没有罪。

他有什么办法

其实办法是有的。

什么办法呢

给学员发教材，让教练规范讲解。

他会吗

他不会，因为驾校是讲经济效益的。

他不能无压力地主动增加学校成本。

而且他们大多是股份制，没有人有本事编出教材。

那么怎么办

唯一有效的方法是。

学员自己想办法。

想什么办法呢

找一本好的驾考教材。

比如《学车考证零起步》。

从教育学的角度说：学车就像读书一样。

读书时，学生都有一套教材。

教师上课前，学生要预习教材，以便对即将上课的内容有个大概的了解；而老师上课时，不会也不可能照本宣科。

也只讲重点和难点。

这样一来。

学生学的轻松，教师也教的透彻。

效果也非常的好。

那么学车呢

当然也必须这样。

学员要有本书----一本关于驾考及安全上路的书，学员未上车前，要先看看这些书，以便对开车的基本程序有个大概的了解，对驾考的要求有一个清晰的认识。

等上车时，听教练一讲，便心知肚明，一点就通。

这样学员学的开心，教练也教的轻松。

开心了，越学越有味，轻松了，心情自然好，不会乱骂人了。

从心里学的角度说：学员不能将教练当成师傅，只能将他当成“陪练”。

若当成了师傅，则一切都想依赖于他，他就会高高在上，随心所欲，高兴了，给你讲的仔细点，不高兴了，骂的你狗血淋头。

再说了，他的知识本来就有限，加上读书不多，不会讲解，你问多了，他答不出来，恼羞成怒，这也是一种掩饰的本能。

若你把他当成陪练，那就不同了，你是主角，由于你事先看过教材，基本的知识，基本的操作方法，你都懂，你只有在遇到难题时，才让教练出面解决，平时他只是做副刹车手，这样一来，你就改被动学习为主动学习了，而主动学习的效果是被动学习的十倍。

你学的惬意，他教的轻松。

他能不好吗

他有什么理由和资格发你脾气呢

再从人性的角度说。

学员和教练的关系，本来就只是雇佣和被雇佣关系。

你虽交了学费，但他只拿工资。

他只对老板负责，不对你直接负责。

所以从这个角度说：教练无所谓好不好。

你若什么都不懂，什么都要依赖于他，，他自然看不起你，再好的教练也会不耐烦。

你问多了，超出他的耐心了，他自然会发脾气，会骂人呀。

这也是人之常情。

除非你天天供着他。

但若你有本教材，且练车前看过教材，了解了基本操作方法，清楚了基本操作步骤，只是遇到难题时，请教他，遇到困难是，请他解决。

那情况就不同了。

这是他教练的职责了，他不敢不耐心，因为他要对他的车负责呀。

从这个角度说，再差的教练也没有机会和办法发脾气了。

毕竟他是拿了工资的。

说到这，问题的关键就是这驾考教材了。

那么到哪里去找这样的教材呢

在这里给大家推荐一部驾考教材，名叫《学车考证零起步》。

本人根据“人车一体”理论，发明了“双定教学法”并将开车训练的整个过程完全量化，编成了口诀， 受北京机械工业出版社委托，由本人主编的《学车考证零起步》第2版一书中根据考场生动具体，图文并茂，大家可以用手机扫描二维码看到相关的视频。

只要大家按照我编好的程序并说着口诀去练车很快就能达到人车一体，顺利通过考试。

并能独立上路驾驶，跟我学车的学员不是单纯的为了考试，关键是拿了驾照以后能够独立驾驶汽车上路行驶。

做到轻松学车做现代人该书可以在当当网、好书网、亚马逊网、京东商城、淘宝及各地大型新华书店买到,希望通过该书的学习能够对大家驾驶学习有所帮助。

说起学车的那些事儿，你是不是也想起了自己的学车生活

下面来扒一扒我的驾考全过程吧，真是悲喜交加，一路辛酸一路泪啊

终于拿到大成都的驾照，细细回想这学驾照的几个月，只想说八个字：驾考一路，悲喜交加。

说起报驾校可能还得从老婆说起，2014年4月老婆在李教练那报了名，那个时候刚好有活动，一共花了3600元，当时还想呢，这么便宜，老婆以后估计要被整惨（后来自己报名了才觉得这么想是多余的）。

第二天老婆就跑场地去找李师了，还在场地胡乱的跑了一圈。

然后就是开始考理论了，老婆一开始不想考，所以慢慢悠悠的耍了一个月才去，理论嘛没多少说的，对我们这些经过大大小小数百场考试的年轻人来说都是小KISS，顺利通过。

考完理论第二天，老婆就去练车了，每天居然还要我去接送，可怜啊我。

练了五六天，就让她下周就去考试。

然后就是开始备考，每天都去，李师每天陪着练车一直练到晚上九点钟，神马特训没意思，反正自己好好练，尤其是倒车入库，特别重要。

经过三天后去考试，李师亲自开车把我们送到崇州蜀州考场，其实我觉得老婆开的很差，估计考试要挂，果不其然。

第一圈没系安全带，第二圈坡道熄火，30秒未起步（所以细节很重要）。

郁闷的老婆都快要哭了。

我陪着她慢慢走出考场，门口李师居然再等我们。

然后对老婆说了一句，没关系，考不过的多了去，下次继续

然后就送我们回家了。

这次考试以后老婆郁闷了好多天呢，每次都给我说要等到寒假才去学了，不过我觉得要学就一鼓作气嘛，就怂恿她早点学，拗不过我就去了，10天以后继续考试，在李师的指导下，这次老婆心态好多了，也学习的踏实多了，考试前两天，老婆要我陪她练车一直到晚上10点。

虽说这次好多了，但老婆单边桥练了一月就没完整的上过一次，所以考试的时候都是心事重重的。

我估计这次开始也要挂了，但是在考场外面看她开开心心的出来就知道，这次居然过了。

神马情况，这都能过，所以考试运气还是很关键的。